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敢与年轻用户玩在一起的C-HR,绝不只是靠脸!

  四川新闻网巴黎人正网视讯_巴黎人正网电子_巴黎人正网网址成都讯   作为一个入行近5年的90后汽车媒体人,堂哥试驾过不下百款车型,在朋友眼中算得上一个绝对“懂行”的人,而正是由于这个刻板印象的存在,让他们对我购买广汽丰田C-HR这件事深感困惑,在他们看来,我的购车标准理应高于旁人,应该选择如奔驰GLA、奥迪Q2L等同级别更豪华的车型,但只有我自己明白其中的原因:“因为懂得,所以选择”。

  TNGA架构赋能,将颜值、操控于一身

  其实在互联网的风潮下,当下年轻消费者已经掌握了更多的财富,购置房产、车辆等大宗消费品的需求已不单只倾向于实用,而是希望挑选出更能代表个人魅力及生活方式的产品,来展现自我的价值。就今年汽车市场来看,更具个性化的轿跑SUV无疑将成为他们展现自我的首选,众多车企也开始为迎合他们而推出相应车型,单从今年各大主流自主品牌纷纷推出旗下的轿跑SUV,甚至深受消费者青睐的一汽-大众在今年推出旗下首款轿跑SUV——探岳X,奥迪在今年推出首款紧凑型跨界轿跑SUV——奥迪Q3轿跑,都不难佐证这一点。

  但就这方面而言,丰田无疑走在了它们的前列,早在2016年,丰田就在全球推出了首款基于TNGA架构打造的全球战略潮流SUV——C-HR,凭借极具个性化的设计工艺,深受海外年轻消费者的青睐,在欧洲的销量非常高,在日本更成为了2017年和2018年销量第一的SUV车型,它的颜值非常符合年轻消费者的审美喜好,而这也是堂哥第一眼就被它打动的原因。

  细长的进气格栅搭配犀利的前LED大灯,将整个前脸营造得既个性又充满力量感,并且车身侧面整个线条的走势十分酷炫,车身下沿以及轮毂上方均使用了厚实的黑色护板进行装饰更加的运动,加之尾部造型新颖的分体式大灯、不同以往的车身配色加持,让人很难将其与丰田过往的设计制造理念画上等号。在堂哥看来,这些新潮的设计元素,在产品日趋同质化的小型SUV市场中是非常独树一帜的,很符合自身挑剔的审美。

  当然,堂哥也并不是一个完全的“颜控”,在考量颜值的同时,也会注重车辆的实用性、操控性,以及安全性;而选择C-HR的另一大原因就是,它在这一层面也予以了足够的优待。就空间方面来讲,虽然很多人都说轿跑SUV都会牺牲一定的后排空间,对乘客的乘坐舒适度有一定的局限性,但就堂哥的实际感受来说,C-HR的后排乘坐空间是绝对能够满足大多数乘员的乘坐需求的,并且2020款C-HR还取消了后侧窗隐私玻璃,后排的视野及采光度也得到了进一步的提升。

  与此同时,C-HR还搭载了诸多主被动安全配置,如标配10气囊、高刚性GOA车身,以及覆盖了80%车型版本的Toyota Safety Sense智行安全系统等,安全性足以比肩豪华品牌车型。尤其是这套Toyota Safety Sense智行安全系统,集成了PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯四大辅助功能,能全面保障出行安全,操作流程也非常便捷,即便新手司机也能轻松上手。

  至于动力方面,其实所有选择日系车的车主都明白,日系车出行最大的优势就是省油。而C-HR无疑也继承了这样的优势,搭载的2.0L发动机是丰田基于TNGA架构研发的,热效率最高可达40%,最大功率126kW,峰值扭矩203N•m。与之匹配的模拟10速CVT变速箱,则采用齿轮+钢带传动的结构,在行驶中可根据不同的路况、不同的油门深浅,进行自动切换,相比传统CVT变速箱的速度提升20%,能进一步提升变速箱的传动效率,从而实现更低的油耗表现。

  在今年的5.1假期,堂哥自驾出行时曾试过这款车的油耗,即便是在拥堵的路段,整车的油耗也能低于10个,而在开着空调上高速的情况下,最低也能跑出5.4个油。加之优于同级的前麦弗逊+后双叉臂式悬架组合的配备,整车的行驶舒适性也得到了很好保障,无论是低速行驶的虑震性,还是高速行驶的支撑性,都能做到完美兼容。此外,整车的转向也极具优势,最小转弯半径只有5.2m,方向盘圈数为2.75圈,方向盘转动的同时车身跟进很紧凑,纵使是新手司机开车,都能轻松的在狭窄路口掉头或者穿行狭窄的地库。可以说在操控上,C-HR真正做到了满足所有人的需求。

  “实力+服务”双赋能,缔造C-HR热销态势

  对于年轻消费者来说,买车不仅看重车型品质,更要看重其品牌背后高质、完善的服务体系,毕竟后续的各项售后服务也是他们行车生活中不可或缺的一部分。而广汽丰田在今年多数品牌销量都呈同比下降趋势的大环境下,能实现销量逆势走高,1-6月累计卖出323616辆新车,同比增长6%;包含C-HR在内的TNGA架构产品体系,1-6月累计卖出222167辆新车,同比增长82%。正是由于其在实现产品与研发技术大步迈进的同时,一直坚持“通过汽车创造美好生活,服务和谐社会”和“一日车主,终生朋友”的品牌理念,用诚意和用心所构建出的安心无忧的购车用车体验,得到了众多消费者的认可。

  就早前广汽丰田对旗下的标准化服务流程进行全新升级,通过智能化工具的全面覆盖,来实现服务品质、服务效率的双向提升。以及针对今年疫情、雨季的影响,广汽丰田为消费者推出“丰与同行 感恩有您”、“突发时刻 暖心相伴”两大关怀举措都足以佐证这一点。而正是由于对服务层面的看重,也让广汽丰田在去年中国汽车用户满意度测评(CACSI)中,荣获合资品牌销售服务及售后服务排名的(并列)第一名。

  由此可见,堂哥选择广汽丰田的C-HR,并非是“拍脑行为”,而是基于车型本身实力、市场趋势、品牌服务等多个层面进行考量之后,清楚看到了这款车的多元价值而做出的选择。

  写在最后:

  买车,就是买一种生活方式。

  毫无疑问,时代更迭至今,消费者对购车的考量已不单单聚焦在实用、价格层面,同时还有了向个性化、情感化递进的价值期待,能够让他们得以展现与众不同的生活方式及个人魅力。而堂哥之所以购置C-HR,也正是由于它承载了这些多元化价值,将更加省心的出行体验、更加贴心的服务体验、更具品质感的驾驶乐趣、更符合年轻人审美诉求的工艺设计,做到了全面兼容,让堂哥得以从它身上体验到一种更有价值感的全新生活方式。(厂商供图)


[编辑:周燃]